„Nissan Qashqai“ Lietuvos keliuose yra gerai pažįstamas automobilis. Vis dėlto „Gazas Dugnas“ laidos vedėjai pripažino, kad pastaruoju metu šį modelį buvo šiek tiek primiršę. Į Vilnių jie atvyko įvertinti, ką gali pasiūlyti atnaujintas „Qashqai“.
Dar prieš prasidedant kelionei vedėjų laukė netikėtas įspūdis. Jie automobilį įsivaizdavo didesnį. Paulius Garkauskas teigė manęs, kad „Qashqai“ turėtų būti didesnis.
Nors išoriškai modelis atrodo gana stambus, vedėjų nuomone, jo dydis labiau primena „Cupra Formentor“ nei didesnius „Volkswagen Tiguan“ ar „Kia Sportage“. Kita vertus, „Qashqai“ gali pasiūlyti ir mažesnę kainą.
Kaina pakeitė pirmąjį įspūdį
Vienu didžiausių bandymo netikėtumų tapo automobilio kaina. Laidoje išbandyta versija su 1,3 litro turbobenzininiu varikliu, išvystančiu beveik 160 AG, ir automatine pavarų dėže kainuoja apie 30 tūkst. eurų.
Vedėjui automobilio išvaizda pasirodė tokia, kad jis atrodė net brangesnis. Tokį įspūdį kūrė aštresnės kėbulo linijos ir šiuolaikiškesnė priekinė dalis.
Daugiau klausimų kilo dėl galinės dalies. Vienam vedėjų ji pasirodė mažiau išraiškinga nei automobilio priekis, be to, buvo matomas išmetimo vamzdis. Izidorius svarstė, ar jo nereikėjo paslėpti, tačiau kolega priminė, kad iš 1,3 litro variklio turinčio šeimyninio automobilio sportiško išmetimo išvaizdos tikėtis neverta.
Bagažinės dydis paaiškėjo tik pakėlus dugną
Pirmą kartą atidarius bagažinę ji vedėjams pasirodė gana maža. Tačiau pakėlus dviejų lygių dugną jų vertinimas pasikeitė.
I. Paukštys atkreipė dėmesį, kad bagažinė iš pradžių atrodo nedidelė, tačiau dvigubas dugnas leidžia geriau išnaudoti erdvę ir parodo, jog bendras tūris nėra prastas.
Vedėjų teigimu, vietos bagažinėje daugiau nei „Cupra Formentor“. Vis dėlto pagal šį kriterijų didesni „Volkswagen Tiguan“ ir „Kia Sportage“ išlieka pranašesni.
Įsėdus į saloną nuomonės taip pat nebuvo visiškai vienodos. Išraiškinga ir moderni automobilio išorė leido tikėtis panašaus įspūdžio viduje, tačiau salonas pasirodė gerokai konservatyvesnis.
Paulius pastebėjo, kad po modernios ir gražios išorės salone pritrūko tokio paties šiuolaikiškumo.
Vis dėlto vedėjai tai vertino ne kaip aiškų trūkumą, o kaip kitokį požiūrį į ergonomiką. Automobilio valdymas yra paprastas ir aiškus, o multimedijos sistemoje įrengta navigacija, „Google“ paslaugos, belaidžiai „Android Auto“ ir „Apple CarPlay“.
Nedidelis variklis pasirodė esąs pakankamas
Važiuojant daugiausia abejonių kėlė palyginti nedidelis variklio darbinis tūris. Tačiau beveik 160 AG išvystantis 1,3 litro agregatas vedėjams pasirodė tinkamas kasdienėms kelionėms.
Jų vertinimu, važiuojant skirtumas, palyginti su VAG 1,5 litro varikliu, beveik nejuntamas. Nors tai nėra sportiškas automobilis, mieste su tokiu varikliu važiuoti patogu.
Vedėjai taip pat teigiamai įvertino komfortą ir garso izoliaciją. Jų teigimu, „Qashqai“ yra pastebimai tylesnis už „Cupra Formentor“, be to, nesistengia apsimesti sportišku modeliu.
Važiuojant aiškiausiai atsiskleidė pagrindinis automobilio charakteris: čia pirmenybė teikiama komfortui, nesudėtingam valdymui ir kasdieniam praktiškumui, o ne sportiškumui.
