Hormuzo sąsiauryje nutrūkus paliauboms, naftos kainos vėl pradėjo kilti. Kartu brangsta ir degalai, ypač benzinas. Vairuotojai piktinasi, kad už litrą dyzelino jau tenka mokėti daugiau nei 2 eurus, tačiau ekonomistai perspėja, jog tai gali būti dar ne riba.
Degalinių valdytojai ragina skubiai sumažinti mokesčius iki Lenkijoje taikomo lygio. Vis dėlto finansų ministras Taurimas Valys nemato pagrindo šio klausimo svarstyti, nes naftos kaina dar nepasiekė 100 JAV dolerių už barelį.
Šią savaitę vidutinė dyzelino kaina Lietuvoje pakilo iki 2,09 euro, o kai kuriose brangiausiose degalinėse litras kainuoja beveik 2,20 euro. Degalinių atstovai, matydami kylančias naftos ir didmenines dyzelino kainas, ragina vairuotojus pasiruošti tolesniam brangimui.
Lietuviškų degalinių sąjungos vadovas Karolis Stasiukynas teigė, kad didmeninė kaina siekia 1,97 euro, o lietuviško kapitalo degalinėse dar pasitaiko 1,99 euro kaina dėl senesnių likučių. Tačiau tokia kaina esą nepadengia mokesčių, elektros ir darbo užmokesčio kaštų. Jo vertinimu, dyzelino kaina gali kilti iki 2,15, 2,20 ir galiausiai 2,30 euro.
Degalų brangimą lemia keli veiksniai
Ekonomistai naują kainų šuolį sieja su sumažėjusiu dyzelino eksportu iš Rusijos, nepakankama jo gamyba Europos Sąjungoje ir atsinaujinusia įtampa Hormuzo sąsiauryje.
„Citadele“ ekonomistas Aleksandras Izgorodinas sakė, kad situacija artėja prie eskalacijos: aštrėja abiejų pusių retorika, Jungtinės Amerikos Valstijos svarsto griežtesnes ekonomines sankcijas, o Iranas neoficialiai paskelbė galintis pulti Europos gynybos infrastruktūrą, kuri karo Irane pradžioje padėjo JAV.
SEB ekonomistas Tadas Povilauskas atkreipė dėmesį, kad įtampą didina ir beveik visiškai išnykęs dyzelino eksportas iš Rusijos į pasaulio rinką. Dabartinis ribojimas galioja iki rugsėjo 1 dienos, tačiau jis gali būti pratęstas.
A. Izgorodino skaičiavimu, naftos kainai pakilus 10 proc., dyzelinas pabrangsta 11,5 euro cento, o benzinas – 8,5 euro cento. Dyzelino kainos Europoje ir Lietuvoje į naftos brangimą reaguoja jautriau, nes apie 40 proc. Europai reikalingo dyzelino importuojama iš Artimųjų Rytų, kur gamybą, tiekimą ir logistiką varžo esama situacija.
Lenkijoje degalai kainuoja maždaug 30 centų pigiau
T. Povilauskas taip pat perspėjo, kad artėjant šaltajam sezonui skirtumas tarp dyzelino ir benzino kainų gali dar labiau didėti dyzelino nenaudai. Dėl neramios situacijos esą išlieka rizika, kad dyzelinas kainuos daugiau nei dabar.
Šiuo metu Lenkijoje litras degalų kainuoja maždaug 30 centų pigiau nei Lietuvoje. Todėl degalinių valdytojai dar kartą ragina Vyriausybę bent dyzelino mokesčius sumažinti iki Lenkijoje taikomo lygio.
K. Stasiukyno teigimu, dabartinė politika blogina gyventojų padėtį, o Lietuva negauna dalies tranzito pajamų, kurias surenka Lenkija.
Naftos kaina šiuo metu siekia 93 JAV dolerius už barelį. Finansų ministras yra sakęs, kad apie mokesčių mažinimą nebus diskutuojama tol, kol ši kaina neperžengs 100 dolerių ribos.
T. Valys patvirtino, kad 100 JAV dolerių už barelį riba dar nepasiekta. Anot jo, situacija stebima, tačiau kritinė riba, kuriai esant būtų aktyvuojami numatyti planai, dar neperžengta.
Lenkijos vyriausybė nuo šios savaitės pirmadienio iki mėnesio pabaigos nusprendė vėl sumažinti pridėtinės vertės mokestį iki 8 proc. ir kasdien nustatyti degalų kainų lubas. Dėl šių sprendimų degalai Lenkijoje gali dar labiau atpigti.
