KARŠTOS NAUJIENOS
Aktualijos

Trys kodai, kurių lėktuve išgirsti nenorėtų niekas: pilotas paaiškino, ką jie reiškia

Skrydžio baimę jaučia nemažai žmonių, tačiau dauguma keleivių nežino, kaip pilotai skrydžių vadovams praneša apie netikėtas ar pavojingas situacijas. Patyręs pilotas atskleidė tris specialius atsakiklio kodus – 7500, 7600 ir 7700 – ir paaiškino jų reikšmes.

Vyras savo paskyroje nurodo šiuo metu dirbantis vyresniuoju „Boeing 737“ kapitonu. Anksčiau jis taip pat pilotavo „Airbus A320“ lėktuvus.

Pasak jo, įgula gali perduoti informaciją skrydžių vadovams (angl. Air Traffic Control, ATC) net tada, kai įprastas ryšys neveikia. Tokia galimybė ypač svarbi, jei lėktuve kyla pavojinga ar katastrofiška situacija.

Trys avariniai atsakiklio kodai

Pilotai tam naudoja vadinamuosius „squawk“ kodus – keturių skaitmenų kombinacijas, įvedamas specialiame lėktuvo atsakiklio skydelyje.

Tapishas aiškino, kad šie kodai praverčia, kai įgula negali susisiekti su skrydžių vadovais arba neturi galimybės žodžiais pranešti, jog lėktuve kilo problema. Įvedus konkretų kodą, signalą gauna skrydžių vadovai ir gali nustatyti, su kokia situacija susidūrė įgula.

Nors aviacijoje naudojama daug įvairių kodų, trys iš jų skirti konkrečioms skubioms ir pavojingoms aplinkybėms. Tai – 7500, 7600 ir 7700.

Kokia yra kodų 7500, 7600 ir 7700 reikšmė?

Kodas 7500 laikomas vienu rimčiausių. Jis nustatomas tuo atveju, kai lėktuvas yra užgrobtas arba į skrydį neteisėtai kišamasi.

7600 reiškia ryšio sutrikimą. Jis naudojamas tada, kai pilotai nebegali įprastai kalbėtis su skrydžių vadovais.

Tuo metu 7700 nurodo bendrą avarinę situaciją lėktuve. Šis kodas gali būti perduodamas įvairiais skubiais atvejais, kai įgulai būtina nedelsiant atkreipti skrydžių vadovų dėmesį.

Salone apie signalą gali niekas nesužinoti

Lėktuvo kabinoje esantis specialus skydelis leidžia įgulai nustatyti reikiamą kodą. Jis perduodamas skrydžių vadovams, kurie, gavę signalą, gali suteikti pilotams pagalbą ir koordinuoti tolesnius veiksmus.

Tačiau keleiviai apie tokio kodo panaudojimą gali taip ir nesužinoti. Kadangi signalas perduodamas tarp kabinos įgulos ir skrydžių vadovų, salone esantys žmonės nebūtinai išgirs ar pamatys, kad buvo aktyvuotas vienas iš šių avarinių kodų.

Patinka mūsų turinys? Palaikykite portalą
REAKCIJOSKaip jums šis straipsnis?