Kodėl kyla ginčas dėl variklio šildymo šaltu oru
Atėjus šalčiams, vairuotojai susiskaldo į dvi stovyklas: vieni tvirtina, kad variklį būtina pašildyti, o kiti – kad tai laiko švaistymas. Tačiau ekspertai aiškiai nurodo – šaltas užvedimas be apšilimo gali pakenkti varikliui, ypač dyzeliniam. Šalta alyva tirštėja ir cirkuliuoja lėčiau, todėl net kelios neteisingai praleistos minutės gali sutrumpinti variklio tarnavimo laiką.
Kodėl dyzelinis variklis reikalauja daugiau dėmesio
Dyzeliniai varikliai turi specifinę darbo struktūrą: jie veikia aukštesniu suspaudimo santykiu, todėl jiems reikia gerai tepamos ir sklandžiai cirkuliuojančios alyvos. Žiemą alyva sustandėja, todėl jos pasiskirstymas sistemoje užtrunka ilgiau. Jei variklis iš karto apkraunamas, kai tepimas dar nepasiekė visų komponentų, gali atsirasti nusidėvėjimas ar net rimti pažeidimai. Todėl trumpas, teisingas pašildymas – būtina prevencinė priemonė.
Kaip teisingai šildyti variklį šaltuoju metų laiku
Svarbiausia – neskubėti. Pirmosiomis užvedimo minutėmis stenkitės išlaikyti vidutines apsukas. Per mažos apsukos neleis alyvai greitai sušilti, o per didelės – sukels per didelę apkrovą dar šaltam varikliui. Reikia rasti balansą:
- Dyzeliniam varikliui tinkamos 2000–2200 aps./min.
- Benzininiam varikliui – apie 2200–2500 aps./min.
Kai kibirkštinio uždegimo variklis veikia apie 15 minučių, apsukas galima trumpam padidinti iki 4000, kad greičiau pasiektumėte darbinę temperatūrą.
Kiek laiko turi trukti variklio apšilimas
Variklio įšilimo trukmė priklauso nuo oro sąlygų ir variklio tipo. Jei lauke vos keli laipsniai šalčio, užteks 1–2 minučių, tačiau esant didesniam šalčiui verta skirti šiek tiek daugiau laiko:
- Nuo –7 iki –20 °C – bent 3–5 minutės;
- Žemiau –20 °C – apie 7 minutes.
Pasiekus 90 °C aušinimo skysčio temperatūrą, variklis laikomas įšilęs. Vis dėlto svarbu suprasti, kad alyva tuo metu būna tik apie 45–50 °C temperatūros, todėl iki pilnos apkrovos geriau dar šiek tiek palaukti.
Kodėl šildyti verta, net jei tai ne visada privaloma
Nors šiuolaikiniai dyzeliniai varikliai gali būti užvedami ir pradėti judėti be ilgo apšilimo, ekspertai rekomenduoja bent trumpą šildymą, kad alyva pasiskirstytų tolygiai. Tai ne tik apsaugo stūmoklius ir vožtuvus nuo sauso trinties, bet ir sumažina kuro sąnaudas pirmosiomis kelionės minutėmis. Be to, šiltas variklis išmeta mažiau kenksmingų dujų, todėl tokia praktika naudinga ir aplinkai.
Kaip išvengti klaidų, kurios kainuoja variklio ilgaamžiškumą
Dažniausios klaidos – ilgai laikomas variklis laisva eiga arba per staigus startas iškart po užvedimo. Ilgas tuščios eigos šildymas be apkrovos ne tik švaisto kurą, bet ir sukelia kondensato susidarymą išmetimo sistemoje, kas ilgainiui lemia koroziją. Optimalu – pašildyti kelias minutes, o tada pradėti važiuoti švelniai, vengiant staigaus greitėjimo, kol temperatūra pasiekia darbinį lygį.
Trumpas šildymas – ilga variklio tarnyba
Dyzelinio variklio šildymas nėra būtinas kiekvieną kartą, tačiau protingai atliktas procesas pailgina automobilio tarnavimo laiką ir leidžia išvengti brangių remontų. Net 3–5 minučių sąmoningas pasiruošimas prieš kelionę gali sutaupyti šimtus eurų ateityje ir užtikrinti, kad jūsų automobilis veiktų sklandžiai net ir esant stipriam šalčiui.
Vaidas Karašauskas – Esu domrenta.lt vyriausiasis redaktorius, rašantis ne tik apie technologijas ir inovacijas, bet ir apie kasdienes temas, artimas kiekvienam iš mūsų. Mano straipsniuose rasite naudingų patarimų, sodo gudrybių, įžvalgų apie astrologiją bei skanių maisto idėjų.
