Vilniaus gyventojai skundžiasi naktimis negalintys miegoti dėl automobilių ir motociklų keliamo triukšmo. Jie pasakoja apie dideliu greičiu lekiančius vairuotojus, lenktynes ir pavojingą elgesį miesto gatvėse. Policijos profsąjungos vadovė teigia, kad avarijose, kurių priežastis – per didelis greitis, žūsta vis daugiau žmonių.
Tuo metu Vilniaus meras Valdas Benkunskas tikina, kad problema sprendžiama kartu su policija rengiant reidus. Vis dėlto gyventojai atkreipia dėmesį, kad pareigūnų patikros dažniausiai vyksta dieną ir patogiose vietose – tuomet, kai motociklininkai bei kiti greičio mėgėjai gatvėse nesiautėja.
Šiltuoju metų laiku atvertus langus gyventojus pasiekia staigiai pravažiuojančių transporto priemonių garsai, staigus stabdymas ir pasikartojantis triukšmas. Narbuto gatvė, esanti netoli Policijos departamento pastato, aplinkiniams tapo gerai žinoma dėl naktinių automobilių bei motociklų lenktynių.
Gyventojai sako, kad garsiausiai girdimi motociklai. Tie, kurie miega atsidarę langus arba vakarais ilgiau būna namuose, neretai apskritai negali užmigti. Pasak jų, beveik kasdien pasitaiko atvejų, kai automobiliai išvažiuoja į trečią eismo juostą ir dideliu greičiu pralekia pro šalį.
Mažesnis pažeidimų skaičius neįtikina: profsąjunga kalba apie augantį žuvusiųjų skaičių
Policijos departamentas skelbia, kad per pastaruosius kelerius metus užfiksuojama beveik perpus mažiau greičio viršijimo atvejų. Prieš porą metų jų buvo beveik milijonas, o praėjusiais metais – apie 500 tūkstančių.
Tačiau policijos profsąjungos vadovė Roma Katinienė mano, kad vien šie skaičiai neparodo tikrosios padėties. Ji teigia, jog šiemet daugėja skaudžių eismo įvykių ir žuvusių vairuotojų, todėl statistikos mažėjimas gali sudaryti klaidingą įspūdį.
Valdas Benkunskas sako, kad dėl gatvėse lakstančių ir gyventojams ramybės neduodančių vairuotojų su policija jau kalbėjosi. Anot mero, sostinė su Policijos departamentu bendradarbiauja kelerius metus, be to, yra nupirkusi garso matuoklį. Jo vertinimu, šiuo metu reikalingi prevenciniai policijos budėjimai ir reidai.
Patikros rengiamos dieną, nors triukšmingiausi važiavimai vyksta naktį
Meras reidus įvardija kaip vieną veiksmingiausių būdų kovoti su gatvių chuliganais. Vis dėlto anksčiau Vilniuje surengta policijos priemonė apčiuopiamų rezultatų nedavė: automobiliai buvo stabdomi pareigūnams patogioje vietoje ir dienos metu, kai kelių ereliai bei motociklininkai paprastai nevažinėja.
V. Benkunskas teigia, kad šiltuoju sezonu į motociklininkų keliamą triukšmą atkreipiamas ypatingas dėmesys. Savivaldybė gauna gyventojų pranešimus ir vertina viešosios tvarkos pareigūnų užfiksuotą informaciją, tačiau kontrolę vykdo policija.
R. Katinienė su tokiu mero vertinimu nesutinka. Jos teigimu, policijos pareigūnai gali vykdyti kontrolę, o savivaldybė turi pasirūpinti tam reikalingomis priemonėmis. Tarp jų ji išskiria pėsčiųjų perėjas, greitį mažinančius kalnelius, kitus eismo saugumo sprendimus ir galimus eismo ribojimus tam tikrose vietose naktį.
Savivaldybė nepateikė duomenų, kiek ir kokių priemonių šiuo metu Vilniuje taikoma siekiant didinti saugumą gatvėse. Taip pat neaišku, ar planuojama imtis naujų veiksmų. Policijos departamentas savo ruožtu neatskleidžia, kiek pareigūnų patruliuoja sostinės gatvėse.
Gyventojai siūlo pasitelkti daugiau patrulių, automatinius greičio matuoklius ir kameras, kurios leistų iš karto skirti baudas bei sumažintų galimybes pavojingai lėkti.
Policijos profesinė sąjunga skaičiuoja, kad vien Vilniuje trūksta maždaug 500 pareigūnų. Pareigūnų stoka jaučiama ir kituose miestuose, tačiau profsąjunga abejoja, ar vien didesnis policininkų skaičius išspręstų problemą, jei savivaldybė ir toliau nesiimtų papildomų priemonių.
