Vairuotojų laukia planuojami eismo tvarkos pokyčiai – numatoma sugrąžinti mirksintį žalią šviesoforo signalą.
Apie tai antradienį pranešė J. Taminskas. Jo teigimu, taip būtų panaikinta ilgus metus vairuotojus erzinusi situacija, kai vienose sankryžose žalias signalas prieš pasikeisdamas mirksėdavo, o kitose be išankstinio įspėjimo iškart užsidegdavo geltonas.
Kaip veiktų mirksintis žalias signalas?
Įstatymo projekte siūloma nustatyti, kad trumpiausia žalia šviesa transporto priemonių eismui truktų 5 sekundes. Likus 2–4 sekundėms iki žalio signalo pabaigos, jis pradėtų mirksėti.
Tokie pakeitimai, kaip nurodoma, galėtų padėti trumpinti laukimo laiką ir efektyviau valdyti eismą. Pavyzdžiui:
- jeigu transporto priemonės jau išvažiuotų iš sankryžos, o jutikliai nustatytų, kad reguliuojama kryptimi daugiau automobilių nėra, geltonas signalas galėtų būti įjungtas anksčiau, nelaukiant nustatytos mirksinčio žalio signalo trukmės. Tokiu atveju į sankryžą ketinantiems įvažiuoti vairuotojams ir laukiantiems pėstiesiems žalias signalas taip pat galėtų užsidegti anksčiau;
- pėsčiajam paspaudus žalio signalo iškvietimo jungiklį, geltona šviesa transporto priemonėms galėtų įsijungti anksčiau, todėl laukiantiems pėstiesiems žalias signalas būtų suteiktas greičiau.
Numatomi ir KET pakeitimai: kai kur leistų važiuoti iki 140 km/val.
Susisiekimo ministerija parengė nutarimo projektą, kuriuo būtų keičiamos Kelių eismo taisyklės (KET). Vienas iš siūlymų – tam tikruose kelių ruožuose padidinti leistiną važiavimo greitį.
Pagal šiuo metu registruotą projektą, jeigu konkrečiame ruože eismo sąlygos leistų saugiai važiuoti greičiau, kelio savininkas savo sprendimu galėtų padidinti leistiną greitį, įrengęs atitinkamus kelio ženklus.
Automagistralėse tokiais atvejais leistinas greitis galėtų būti padidintas iki 140 km/h, taip pat įrengus reikiamus kelio ženklus.
Planuojami nauji ženklai ir sniego grandinių reikalavimas
Projektu taip pat numatoma, kad nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. M2, M3, N2 ir N3 klasių transporto priemonėse turėtų būti sniego grandinės.
Esant sudėtingoms meteorologinėms sąlygoms, pavyzdžiui, snygiui ar plikledžiui, transporto priemonėse sniego grandines ant varančiųjų ratų padangų būtų privaloma naudoti tol, kol važiuoti be jų vėl taptų saugu. Ši taisyklė galiotų kelio ruožuose, kuriuose dėl slidžių įkalnių ar nepakankamo sukibimo su danga neįmanoma tęsti kelionės. Reikalavimas būtų taikomas M2, M3, N2 ir N3 klasių transporto priemonėms.
Taip pat siūloma įteisinti naujus kelio ženklus: kūgį, aptvėrimo barjerą ir kilnojamąjį aptvėrimo skydą.
Kūgis būtų naudojamas žymėti darbų, renginio arba eismo įvykio ir kito įvykio vietos ribas. Aptvėrimo barjeras žymėtų darbų ar renginio teritorijos ribas, o kilnojamasis aptvėrimo skydas – darbų vietą ir apvažiavimo kryptį.
Numatyta, kad nutarimas įsigaliotų 2026 m. lapkričio 10 d.
Patinka mūsų turinys? Palaikykite portalą
