Prasidėjus naujiems mokslo metams keliuose padaugėja transporto, o miestuose formuojasi didelės spūstys. Todėl Greitosios medicinos pagalbos tarnyba (GMPT) ragina visus eismo dalyvius būti itin atidžius ir atsakingus. Į skubius iškvietimus vykstantys greitosios medicinos pagalbos (GMP) automobiliai turi kuo greičiau pasiekti pacientus, tačiau rizika išlieka net tada, kai įjungti specialieji šviesos ir garso signalai.
Per pirmuosius septynis šių metų mėnesius GMPT užregistravo 159 draudiminius eismo įvykius, kuriuose dalyvavo Tarnybos transporto priemonės. Jų padariniai buvo įvairūs – nuo nedidelių kėbulo pažeidimų iki visiškai sumaitoto automobilio. Dažniausiai apgadinamas GMP automobilio kėbulas.
Sunkiausios situacijos kyla tada, kai greitoji pagalba, naudodama specialiuosius signalus, kerta sankryžą degant raudonam šviesoforo signalui arba iš pagrindinio kelio išvažiuoja į kitą kelią.
GMPT direktoriaus pavaduotojas infrastruktūrai Tomas Vasiliauskas pabrėžia, kad įjungti signalai savaime negarantuoja, jog greitosios pagalbos automobilį visi aplinkiniai pastebės ir išgirs. Dėl to GMP vairuotojas, net važiuodamas su signalais, turi įvertinti situaciją ir įsitikinti, kad gali saugiai judėti toliau. Tuo pat metu kiti eismo dalyviai, pamatę ar išgirdę greitąją, turi ne tik žinoti Kelių eismo taisykles, bet ir praktiškai sudaryti jai galimybę pravažiuoti.
GMP automobilis gali likti nepastebėtas dėl intensyvaus eismo, triukšmo, garsiai leidžiamos muzikos, naudojimosi telefonu ar tiesiog nepakankamo dėmesio aplinkai.
Greitoji pagalba neskuba be priežasties
Pavojų kartais sukelia ir klaidinga nuostata, kad specialiosios transporto priemonės vairuotojas kiekvienu atveju privalo visiškai sustoti ir tik tada įsitikinti, ar kelias laisvas.
Toks įsitikinimas gali kelti grėsmę. Įjungti specialieji signalai reiškia, kad GMP ekipažas skuba į neatidėliotiną iškvietimą arba veža pacientą, todėl kiekviena sugaišta sekundė gali būti svarbi.
Tarnyba primena, kad atsakomybė už saugumą kelyje tenka abiem pusėms. GMP vairuotojai turi važiuoti kiek įmanoma atsargiau, o kiti vairuotojai – laiku pastebėti specialiąją transporto priemonę, tinkamai įvertinti aplinkybes ir saugiai atlaisvinti jai kelią.
GMPT direktoriaus pavaduotoja medicinai Ilona Kajokaitė sako, kad greitosios pagalbos automobilis niekada nevažiuoja skubėdamas be priežasties. Už vairo yra žmogus, vykstantis padėti kitam žmogui – pacientu gali būti jūsų artimasis, vaikas, kaimynas ar kolega. Be to, nėra garantijos, kad ateityje pagalbos neprireiks jums patiems. Todėl svarbiausia kelyje ne sutaupyti kelias sekundes, o apsaugoti žmogaus gyvybę ir sveikatą.
Eismo nelaimėse nukenčia ne tik GMP automobiliai – sužalojami ir jų darbuotojai. Tokie atvejai nėra pavieniai. Gegužę Telšiuose lengvasis automobilis taranavo GMP ekipažą, o nukentėjo dvi paramedikės. Liepą Alytuje susidūrė su švyturėliais važiavęs GMP automobilis ir lengvasis automobilis; buvo sužalotas GMP vairuotojas. Šiemet Vilniuje taip pat užfiksuoti bent keli atvejai, kai per eismo įvykius nukentėjo Tarnybos darbuotojai.
Sužaloti GMP darbuotojai kurį laiką negali dirbti ir teikti pagalbos pacientams, todėl juos pavaduojantiems kolegoms tenka didesnis krūvis.
Kaip saugiai praleisti greitąją pagalbą
GMPT primena svarbiausius veiksmus, kurių reikėtų imtis kelyje pastebėjus GMP automobilį su įjungtais švyturėliais:
- specialiosios transporto priemonės vairuotojas pirmenybe gali naudotis tik tada, kai dėl to nebus pakenkta eismo saugumui ir jis įsitikins, kad kelias jam suteiktas;
- vairuotojai privalo nedelsdami praleisti artėjančias specialiąsias transporto priemones, važiuojančias su įjungtais švyturėliais ir specialiaisiais garso signalais, taip pat jų lydimus automobilius;
- kelyje, kuriame viena kryptimi yra viena juosta, būtina sustoti dešiniajame kelkraštyje, o jei jo nėra – kuo arčiau dešiniojo važiuojamosios dalies krašto;
- kelyje, kuriame viena kryptimi yra dvi ar daugiau eismo juostų, kairiausioje juostoje važiuojantys vairuotojai turi trauktis kuo labiau į kairę, o kitose juostose esantys – kuo labiau į dešinę. Taip sudaromas laisvo judėjimo „tunelis“ pagal „eglutės“ principą;
- kelyje su skiriamąja juosta šių reikalavimų turi laikytis tik ta pačia kryptimi judančių transporto priemonių vairuotojai;
- pro stovinčią specialiąją transporto priemonę, kurios mėlynas ir raudonas arba tik mėlynas švyturėlis įjungtas, reikia važiuoti tokiu greičiu, kad prireikus būtų galima iškart sustoti nekeliant pavojaus kitiems eismo dalyviams.
GMP automobiliai yra ne tik darbuotojų naudojama transporto priemonė. Tai specializuota ir brangi įranga, kurios sugadinimas tiesiogiai sumažina Tarnybos galimybes padėti gyventojams. Naujo GMP automobilio vertė siekia apie 135 tūkst. Eur. Sugadinta transporto priemonė gali būti laikinai nenaudojama, o jos remontas ar pakeitimas reiškia ne tik finansines išlaidas, bet ir mažesnius Tarnybos pajėgumus.
Nacionalinė GMP tarnyba pradėjo veikti 2023 m. liepos 1 d., sujungus 16 anksčiau savarankiškai veikusių GMP stočių, 30 pirminės sveikatos priežiūros centrų padalinių ir 2 privačias GMP įstaigas. Tarnyboje dirba kiek daugiau nei 2800 darbuotojų. GMP pagalba teikiama bendruoju pagalbos telefonu 112, o medicininės konsultacijos telefonu teikiamos numeriu 113.
