Parlamentaras Mindaugas Lingė užregistravo Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisas. Jomis siūloma nustatyti, kad vežant valstybės saugomus asmenis sirena ir švyturėliai įprastuose maršrutuose būtų naudojami tik tais atvejais, kai tai būtina saugumui.
Internautai pasipiktino kortežų elgesiu
Socialiniuose tinkluose ši tema sulaukė aštrių reakcijų. Vienas internautas, komentuodamas kortežą, kuriuo dažnai važiuoja prezidentas Gitanas Nausėda, klausė, kodėl apskritai reikia taip skubėti, jei, jo nuomone, „iš esmės vis tiek nieko nedirbate“.
Tiesa, nėra patvirtinta, kad vaizdo įraše matomas būtent G. Nausėdos kortežas – jame galėjo būti vežamas ir kitas aukštas pareigas einantis asmuo.
Kitas gyventojas papasakojo apie, jo teigimu, pavojingą situaciją, su kuria susidūrė kelyje. Jis nurodė, kad sutemus važiavo iš Alytaus į Vilnių, o tuo metu G. Nausėda, kaip paaiškėjo, vyko į Varėną. Pasak internauto, lydintys automobiliai važiavo kelio viduriu ir užėmė eismo juostą. Tik priartėjęs vairuotojas suprato, kas vyksta, ir pasitraukė. Jo vertinimu, dėl menkiausio neatidumo galėjo įvykti avarija.
M. Lingė: švyturėliai negali tapti privilegijos simboliu
M. Lingė teigia, kad kai kurie ankstesni šalies vadovai rinkdavosi važiuoti kaip įprasti eismo dalyviai. Konservatoriaus manymu, specialieji signalai neturėtų būti naudojami kaip statuso demonstravimo priemonė.
Parlamentaras teigia, kad interneto vaizdo įraše matomas elgesys nėra pavienis atvejis. Jo vertinimu, visuomenėje įsitvirtino taisyklė „važiuoja viršininkas – traukis“. M. Lingė kritikuoja ir važiavimą per remontuojamus autostrados ruožus ar aplenkiant spūstyse stovinčius žmones, taip pat greitą judėjimą pustuštėmis vakarinio Vilniaus gatvėmis, kai, jo teigimu, nėra matomos grėsmės.
Jis pabrėžia, kad tokia praktika kartojasi tais pačiais maršrutais ir panašiu metu. M. Lingė priminė, jog prezidentė Dalia Grybauskaitė ir premjerė Ingrida Šimonytė paprastai būdavo vežamos kaip įprastos eismo dalyvės, o eskortas su garsiniais signalais esą buvo reta išimtis. Pasak jo, šiandien signalų naudojimas ir veržimasis per eismo srautą tapo kasdienybe.
Parlamentaras taip pat nurodė, kad pavojus nėra vien teorinis. 2017 m. dėl susidūrimo kaltę prisiėmė Seimo Pirmininko kortežo vairuotojas, o 2018 m. Vilniuje įvyko keturių automobilių avarija, kai taip pat buvo eskortuojamas Seimo pirmininkas. Be to, 2017 m. Lenkijoje per vyriausybinės kolonos avariją buvo sužalota premjerė Beata Szydło.
Pataisomis apsaugos mažinti neketinama
M. Lingė pabrėžia, kad jo siūlymai nėra skirti saugomų asmenų apsaugai silpninti ar švyturėliams panaikinti. Jis taip pat nesiūlo valstybės vadovų persodinti ant dviračių, kaip buvęs Nyderlandų premjeras Markas Rutte, ar raginti juos važiuoti viešuoju transportu, kaip tai daro Šveicarijos ministrai ir prezidentas.
Parlamentaras siūlo taikyti principą, pagal kurį sirena ir švyturėliai kasdieniuose maršrutuose būtų įjungiami tik tada, kai jų iš tiesų reikia saugumui, o ne vien dėl patogumo.
Jo pateiktose pataisose eskortavimą siūloma susieti su konkrečiu būtinu saugumo lygiu. Specialieji signalai, M. Lingės teigimu, turėtų būti naudojami tik tuomet, kai saugumo tikslo neįmanoma pasiekti kitomis, mažesnę riziką eismo saugumui keliančiomis priemonėmis. Be to, jie būtų naudojami tik tiek laiko ir tokia apimtimi, kiek būtina.
M. Lingė mano, kad pagarba kitiems vairuotojams neturėtų priklausyti nuo to, kas konkrečiu metu sėdi automobilio gale. Jo teigimu, tai turėtų būti valstybės kultūros standartas, o ne individualus kiekvieno lyderio pasirinkimas.
Parlamentaras nuolatinį važiavimą su sirenomis, kai tam nėra būtinybės, vadina ne saugumo priemone, o nomenklatūriniu įpročiu, kuris per trisdešimt šešerius metus nebuvo peržiūrėtas.
