Latvijai svarstant visiškai uždrausti autobusų susisiekimą su Baltarusija, Lietuvos susisiekimo ministerija tvirtina, kad dėl jau taikomų ribojimų reisų į šią šalį ir iš jos nuosekliai mažėja. Vis dėlto, palyginti su praėjusiu rudeniu, jų dabar yra gerokai daugiau.
Ministerija nurodo, kad po to, kai Vyriausybė 2024 m. kovo 1 d. apribojo tarptautinių autobusų maršrutų į Baltarusiją skaičių iki 29, maršrutų ir reisų skaičius pradėjo mažėti.
2024 m. vasario 29 d. tarp Lietuvos ir Baltarusijos buvo 44 reguliarūs maršrutai, per kuriuos kasdien buvo vykdomi 83 reisai į abi puses. Ministerijos duomenimis, 2026 m. rugsėjo 8 d. galiojo 29 maršrutai ir 41 reisas per parą.
Taigi, palyginti su 2024 m., reisų sumažėjo. Tačiau lyginant su praėjusiu rudeniu, kai dėl kontrabandinių balionų buvo laikinai uždaryta siena su Baltarusija, jų skaičius pirmiausia išaugo žiemą, o vėliau padidėjo kelis kartus.
Šiuo metu iš Vilniaus į Baltarusiją per dieną vyksta apie 20 reisų. Nors tai mažiau nei 2024 m., toks skaičius vis tiek viršija reisų į daugelį Lietuvos rajonų skaičių.
Ministerija taip pat primena vežėjams taikomą sąlygą, kuri turėtų užkirsti kelią tolesniam reisų gausėjimui. Pagal Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2021 m. liepos 2 d. nutarimą Nr. 517, kiekvieno vežėjo viena transporto priemonė per parą gali vykdyti ne daugiau kaip vieną reisą pirmyn ir vieną atgal. Ministerijos vertinimu, dėl šio reikalavimo reisų į Baltarusiją ir iš jos ateityje turėtų nuosekliai mažėti.
Į Minską galima išvykti 13 kartų per dieną
Portalo autobusubilietai.lt duomenimis, autobusai iš Vilniaus į Minską kasdien išvyksta 13 kartų. Pirmasis reisas numatytas 6.40 val., o iki vidurnakčio galima keliauti beveik kas valandą.
Palyginimui, į Pakruojį, kurio su Vilniumi nesieja geležinkelio linija, autobusai kursuoja penkis kartus per dieną. Tiek pat pasirinkimų yra ir keliaujant į Tauragę be persėdimo.
Bilietas į Minską kainuoja 60–75 eurus, o kelionė trunka apie penkias valandas. Keleivius veža „Eurolines“ ir „Minsktrans“.
Į Ašmeną važiuojantys autobusai taip pat stoja Minske, todėl šiuo maršrutu galima keliauti 13 kartų per dieną.
Į Gardiną ir Lidą (Lydą) autobusai išvyksta po vieną kartą kasdien. Bilietai atitinkamai kainuoja 60 ir 55 eurus, o keleivius veža „Eurolines“.
Per infobus.eu galima įsigyti bilietus į Gomelį. Svetainėje nurodoma, kad autobusai ten kursuoja du kartus per dieną, bilietas kainuoja apie 65 eurus. Šiuo maršrutu keleivius veža „GrandAuto“ ir „BAUS“.
Anksčiau buvo galima keliauti ir į Mogiliovą, tačiau šis maršrutas dabar panaikintas.
Po laikino sienos uždarymo reisų padaugėjo
Palyginti su metų pradžia, reisų į Baltarusiją šiek tiek padaugėjo. Sausį iš Vilniaus į Minską autobusai kursavo 12 kartų per dieną.
Nuo žiemos sumažėjo ir bilietų kainos. Sausį kelionė į vieną pusę vienam žmogui kainavo nuo 75 iki 150 eurų, o dabar 75 eurai yra didžiausia bilieto kaina.
Spalio pabaigoje dėl iš Baltarusijos paleistų kontrabandinių balionų atakų buvo uždaryti Medininkų ir Šalčininkų pasienio kontrolės punktai.
Iš pradžių buvo planuojama sieną uždaryti mėnesiui – iki lapkričio 30 d., numatant galimybę šį terminą pratęsti. Vis dėlto lapkričio 19 d. nuspręsta sieną atverti, o sprendimas įgyvendintas naktį iš lapkričio 19 į 20 d.
Po atidarymo iš pradžių buvo atnaujinti keturi reisai, tačiau vėliau jų skaičius, kaip matyti, išaugo kelis kartus.
A. Anušauskas ragina stabdyti reisus į Rusiją ir Baltarusiją
Į Latvijos planus sureagavo buvęs krašto apsaugos ministras, konservatorius Arvydas Anušauskas. Jis pranešė kreipęsis į ministrą pirmininką Mindaugą Sinkevičių ir susisiekimo ministrą Jurą Taminską.
Atsižvelgdamas į Latvijos iniciatyvą, A. Anušauskas paragino Lietuvos Vyriausybę nedelsiant prie jos prisidėti, nepratęsti galiojančių leidimų ir pradėti konsultacijas su Latvija bei Estija dėl bendro sprendimo.
Politikas atkreipė dėmesį, kad Lietuva, viena vertus, stiprina rytinės sienos apsaugą, investuoja į gynybą ir įspėja apie Baltarusijos režimo keliamas grėsmes, tačiau, kita vertus, iš Vilniaus tebevykdomas intensyvus autobusų susisiekimas su Baltarusijos miestais.
Oficialiame Lietuvos transporto saugos administracijos sąraše šiuo metu nurodyti 29 galiojantys leidimai reguliariajam keleivių vežimui tarp Lietuvos ir Rusijos bei Baltarusijos arba tranzitu per Lietuvą. Net 17 leidimų susiję su maršrutais iš Vilniaus į Minską, Gardiną, Gomelį, Lydą ir Ašmeną.
A. Anušausko teigimu, Latvija supranta, kad vienašalis draudimas nebūtų pakankamai veiksmingas, nes keleiviai galėtų rinktis jungiamuosius maršrutus per Lietuvą ar Estiją. Todėl, pasak jo, Latvija siekia koordinuoto sprendimo Baltijos valstybių ir Europos Sąjungos lygmeniu.
Seimo nario kreipimesi siūloma nepratęsti leidimų maršrutams į Rusiją ir Baltarusiją, sustabdyti tranzitinius reisus bei kartu su Latvija ir Estija parengti bendrą Baltijos valstybių politiką dėl keleivių vežimo į šias šalis.
Latvija planuoja visiškai uždrausti vežimą į abi šalis
Latvijos susisiekimo ministerija vyriausybei pateikė Kelių transporto įstatymo pataisų projektus. Juose siūloma nuo kitų metų visiškai sustabdyti keleivių vežimą į Rusiją ir Baltarusiją.
Jei pataisos būtų priimtos, būtų draudžiami tiek reguliarūs, tiek nereguliarūs tarptautiniai keleivių vežimai autobusais į šias šalis, taip pat tranzitas per Latviją.
Šiuo metu pagal Latvijos ir Rusijos tarptautinį susitarimą vykdomas vienas reguliarus autobusų maršrutas. Kasdienį susisiekimą su Maskva užtikrina bendrovė „Norma-A“, veikianti su „Ecolines“ prekės ženklu.
Šiam maršrutui išduotas leidimas galioja iki 2027 m. sausio 9 d. ir jo pratęsti neketinama.
Ryga–Maskva: keleivių srautas viršijo 9 tūkstančius
Latvijos ministerija pripažįsta, kad esami ribojimai nepasiekia viso numatyto poveikio. Keleiviai gali rinktis jungiamuosius maršrutus per Estiją ir Lietuvą, taip pat mikroautobusus, kuriems tokie reglamentai netaikomi.
Dėl to ministerija toliau vertins saugumo ir ekonomines aplinkybes bei tarptautinius įsipareigojimus, siekdama suderinto sprendimo Baltijos valstybių ir ES lygmeniu.
2026 m. pirmąjį pusmetį maršrutu Ryga–Maskva buvo pervežta daugiau nei 9 tūkst. keleivių. Vasaros pradžioje paklausa šiuo maršrutu išaugo, o parlamentarai kartu nurodė didėjančią grėsmę saugumui.
Nuo praėjusių metų lapkričio 1 d. keleivių vežėjams taip pat draudžiama teikti tarptautines nereguliaraus keleivių vežimo autobusais paslaugas per Latvijos ir Baltarusijos bei Latvijos ir Rusijos sienas. Dabar rengiama tvarka, pagal kurią šis draudimas būtų pratęstas dar vieneriems metams.
Nereguliariais vežimais laikomos vienkartinės iš anksto užsakytos kelionės konkrečiu maršrutu, pavyzdžiui, ekskursijos, išvykos į sporto varžybas, teatrą, muzikos festivalius ar kitus renginius. Prieš kelionę autobuso vairuotojas turi būti informuotas apie keleivių skaičių ir grupės kelionės tikslą.
