Perkant naudotą automobilį svarbu įvertinti ne tik jo kainą, bet ir tai, kiek netrukus gali tekti išleisti remontui. Būtent būsimos išlaidos servisui dažnai nulemia, ar iš pirmo žvilgsnio patrauklus pirkinys netaps finansine našta.
Britų dienraštis „The Telegraph“ šiuo klausimu apklausė penkis nepriklausomų servisų savininkus ir mechanikus. Jų atsakymai parodė, kad automobilio kaina ar prestižas savaime negarantuoja gero pasirinkimo – svarbiausiais kriterijais specialistai laiko patikimumą ir remonto kaštus.
„Toyota“ servisų meistrai sutinka rečiausiai
Škotijoje veikiančio „East Kilbride Autocare“ savininkas Robertas Hannah, rinkdamasis automobilį savo pinigais, pirktų benzininį hibridinį „Toyota Yaris“.
Jo teigimu, „Toyota“ automobiliai labai retai į servisą atvyksta dėl rimtų variklio gedimų. Mechanikas taip pat pabrėžė, kad šio modelio įsigijimo ir eksploatacijos išlaidos yra palyginti nedidelės.
„Yaris“ reputaciją patvirtina ir vairuotojų apklausos. Naujausiame „What Car?“ patikimumo tyrime nuo 2020 metų gaminamas „Yaris“ gavo 92,5 proc. įvertinimą. Dažniausiai savininkai skundėsi 12 V akumuliatoriaus problemomis. Tarp 30 vertintų automobilių gamintojų „Toyota“ užėmė ketvirtą vietą.
Japonijos markę pasirinko ir Šiaurės Airijoje įsikūrusio „Sterrett’s Auto Centre“ savininkas Charlie Sterrettas. Jo favoritas – 2023 metų „Toyota Aygo“ su automatine pavarų dėže.
Šį pasirinkimą papildo 2026 metų „Auto Express Driver Power“ tyrimo rezultatai. Jame „Toyota Aygo X“ surinko 94,09 proc. patikimumo įvertinimą ir užėmė pirmą vietą tarp visų į tyrimą įtrauktų automobilių.
Net tarp prabangesnių modelių yra išimčių
Mechanikai rekomendavo ne vien nebrangius automobilius. Norintiems prabangesnio pasirinkimo Jamesas Dudley iš „Automotive Cardiff“ siūlė dairytis BMW su 3,0 litrų šešių cilindrų B58 benzininiu varikliu. Tokie agregatai montuoti į M140i, 240i, 340i ir 540i modelius.
Šiuolaikinius dyzelinius automobilius specialistai vertino atsargiau. Charlie Sterrettas atkreipė dėmesį į galimus „AdBlue“ sistemų, EGR vožtuvų ir kietųjų dalelių filtrų (DPF) gedimus.
Rizika dar labiau padidėja tada, kai dyzelinis automobilis daugiausia naudojamas trumpoms kelionėms mieste. Tokiu režimu variklis gali nespėti pasiekti optimalios darbinės temperatūros.
Vis dėlto dyzeliniai modeliai nebuvo atmesti visiškai. Tarp patikimesnių variantų mechanikai paminėjo „Volvo XC90“ su 2,0 litro D5 varikliu ir „Audi A6 Avant“ su 3,0 litro TDI agregatu.
Didžiausių priekaištų sulaukė „Jaguar Land Rover“
Daugiausia kritikos teko „Jaguar Land Rover“ koncerno automobiliams. Londone veikiančiam servisui „Diagnostic Service & Repairs“ vadovaujantis A. Alfano išskyrė dažnai pasikartojančius alyvos nuotėkius ir ypač probleminę pneumatinę pakabą.
J. Dudley dar griežčiau įvertino JLR keturių cilindrų „Ingenium“ dyzelinius variklius. Jo manymu, ankstyvosios šių agregatų konstrukcinės problemos smarkiai pakenkė viso gamintojo reputacijai.
Tarp rizikingų pasirinkimų taip pat atsidūrė elektrinis „Jaguar I-Pace“. Jam priskiriamos įkrovimo, aukštos įtampos sistemos ir klimato kontrolės problemos. Tai atsispindi ir „What Car?“ tyrime – modelis surinko 86 proc. patikimumo reitingą.
Patinka mūsų turinys? Palaikykite portalą
