Praėjusią vasarą Vilniaus gyventojai viešajame transporte susidūrė su tvankumu, neveikiančiomis arba nepakankamai efektyviomis oro kondicionavimo sistemomis ir kitais techniniais nesklandumais. Tai kelia klausimą, ar nemokamas važiavimas sostinės autobusais pagerintų vilniečių keliones, jeigu dėl jo keleivių srautai dar labiau išaugtų.
Karštis kelionę paverčia sunkiai pakeliama
Į naujienų portalą tv3.lt kreipėsi vilnietis Tomas, kurio tikrasis vardas redakcijai žinomas. Jis pasakojo, kad šiltomis dienomis kelionės viešuoju transportu tampa ypač nemalonios, o didžiausias diskomfortas juntamas piko metu, kai autobusai būna pilni.
Pasak Tomo, kai kuriuose autobusuose galima girdėti veikiantį kondicionierių, tačiau salone vėsa nejuntama. Jo teigimu, lauke temperatūrai siekiant apie 30 laipsnių, transporto priemonės viduje kartais atrodo dar karštesnės, todėl kelionė primena buvimą saunoje.
Vilnietis stebėjosi, kad panašios problemos iškyla ir naujesnėse transporto priemonėse. Jis pabrėžė, jog viešajame transporte palaikoma temperatūra svarbi ne tik dėl komforto – karštis gali apsunkinti keliones vaikams, vyresniems žmonėms, nėščiosioms ir kitiems karščiui jautriems keleiviams.
Tomas mano, kad viešasis transportas visiems keleiviams turėtų būti saugus ir patogus, o karštomis dienomis neveikiantis arba nepakankamai efektyvus kondicionavimas kai kuriems žmonėms gali tapti rimtu iššūkiu.
Karštyje kondicionieriai dirba didžiausiu pajėgumu
„Judu“ Judumo paslaugų organizavimo padalinio vadovas Arnas Misiūnas teigė suprantantis keleivių nepatogumus ir apgailestavo dėl atvejų, kai oro kondicionavimo sistemos neveikia arba nesukuria pakankamos vėsos.
Jis paaiškino, kad net techniškai veikianti sistema per didelius karščius gali būti mažiau efektyvi. Tam įtakos turi dažnai stotelėse varstomos durys ir dideli keleivių srautai. Be to, aukštos temperatūros metu kondicionieriai veikia visu pajėgumu, todėl gedimų gali pasitaikyti dažniau.
„Judu“ kartu su vežėjais į tokius atvejus reaguoja operatyviai ir siekia, kad gedimai būtų pašalinti kuo greičiau. Informacija apie transporto priemones, kuriose veikia oro kondicionieriai, skelbiama stotelių ir virtualiosiose švieslentėse bei kelionių planavimo sistemoje stops.lt.
„Judu“ programėlėje tokie autobusai pažymėti snaigės simboliu. Keleiviams karštomis dienomis taip pat rekomenduojama turėti vandens ir, jeigu įmanoma, rinktis būtent šiuo ženklu pažymėtą transportą.
„Judu“ kokybės ir patikrų specialistai reguliariai matuoja temperatūrą viešajame transporte. Keleiviai savo patirtį gali įvertinti naudodami transporto priemonėse esančius lipdukus su QR kodu, nukreipiančiu į apklausą. Į gautus atsiliepimus ir pranešimus organizacija teigia reaguojanti aktyviai.
Gedimai tikrinami, o parką žadama atnaujinti
„Vilniaus viešojo transporto“ Komunikacijos projektų vadovė Evelina Gaurilčikaitė nurodė, kad vėsos pojūtį mažina ne tik lauko temperatūra ir dažnai atidaromos durys, bet ir pačių keleivių atvertos orlaidės. Dėl šių priežasčių net tinkamai veikianti kondicionavimo sistema gali būti mažiau veiksminga.
Per išskirtinius karščius sistemos patiria didesnę eksploatacinę apkrovą, todėl gedimų gali būti daugiau nei įprastai. Visi keleivių pranešimai tikrinami, o nustatyti gedimai šalinami nustatyta tvarka.
Langų ar stoglangių atidarymas, anot E. Gaurilčikaitės, gali būti tik laikina priemonė, kai kondicionavimo sistema neveikia arba transporto priemonėje jos nėra. Ilgalaikiu sprendimu ji įvardijo nuoseklų viešojo transporto parko atnaujinimą.
Oro kondicionavimo sistemų būklė vertinama atliekant techninę priežiūrą. Prieš vasaros sezoną vykdomos planinės patikros, o per karščius stiprinamos techninės priežiūros pajėgos. Gavus pranešimą apie galimą gedimą, transporto priemonė perduodama atsakingiems darbuotojams patikrinti, o gedimas, jeigu jis nustatomas, pašalinamas.
Keleivių prašoma nurodyti transporto priemonės garažo numerį, nes tai padeda tiksliai ją identifikuoti.
Siūloma laikinai panaikinti mokestį už keliones
Nemokamo viešojo transporto projektą frakcija pateikė Vilniaus merui Valdui Benkunskui ir paprašė įtraukti jį į tarybos posėdžio darbotvarkę.
Projekto rengėjai tikisi, kad nemokamas važiavimas paskatintų dalį vairuotojų persėsti į autobusus. Taip esą būtų galima sumažinti eismo intensyvumą ir oro taršą mėnesiais, kai eismo apkrovos yra didžiausios.
Frakcija taip pat nurodė, kad dabartinė geopolitinė situacija, įtampa Hormuzo sąsiauryje ir dėl to gerokai išaugusios kuro kainos didina vilniečių išlaidas tiek keliaujant, tiek perkant kasdienes prekes.
Jeigu projektas būtų priimtas, sostinės viešuoju transportu nemokamai būtų galima važiuoti nuo rugsėjo 1 dienos iki sausio 1 dienos imtinai.
