Užbaigus pietinės Gariūnų viaduko dalies rekonstrukciją, pradedamas antrasis projekto etapas. Jo metu bus atnaujinta likusi statinio dalis, pranešė bendrovė „Via Lietuva“.
„Via Lietuva“ vadovas Martynas Gedaminskas teigė, kad pirmojo etapo pabaiga ir sklandus perėjimas prie antrojo rodo nuoseklų projekto įgyvendinimą. Pasak jo, jau atlikta maždaug pusė visų darbų, o kitas svarbus žingsnis – likusios viaduko dalies rekonstrukcija. Po jos statinys turėtų atitikti šiuolaikinius reikalavimus ir užtikrinti patikimesnį susisiekimą vienoje pagrindinių šalies automagistralių.
Nuo ketvirtadienio, prasidėjus naujam etapui, transportas bus nukreiptas pietine viaduko dalimi. Abiem kryptimis vairuotojams bus paliktos po dvi susiaurintas eismo juostas. Tokia pati eismo tvarka galios ir po viaduku esančiame Vilniaus pietinio aplinkkelio ruože.
Ribojimai numatyti naktimis
Ryškiausių pokyčių laukia šiaurinės, Kauno kryptimi esančios, viaduko dalies demontavimo metu. Šie darbai bus vykdomi dvi naktis: rugsėjo 18–19 d. ir rugsėjo 19–20 d., nuo 21 iki 6 val.
Dėl planuojamų ribojimų keisis ir viešojo transporto autobusų maršrutai. Kai kurie autobusai nestos „Gariūnų“ ir „Vandenvalos“ stotelėse.
Gariūnų viaduko rekonstrukciją valstybinių kelių valdytoja „Via Lietuva“ pradėjo kovą. Rangovė „Tilsta“ darbus, kurių vertė siekia 6,5 mln. eurų su PVM, turi užbaigti iki 2027 metų vasaros.
Projektas vykdomas A1 automagistralės Vilnius–Kaunas–Klaipėda atkarpoje, ties 12,3 kilometru.
Rekonstrukcijos metu dabartinis viadukas bus išardytas, o jo vietoje iškils naujas statinys, atitiksiantis šiuolaikinius saugumo ir patvarumo standartus.
Vilniuje esantis Gariūnų viadukas laikomas strategiškai svarbiu infrastruktūros objektu. Per parą juo vidutiniškai važiuoja apie 44 tūkst. transporto priemonių, iš jų maždaug 4,6 tūkst. – sunkiasvorės.
Statinys pastatytas 1981 m., vadovaujantis tuo metu galiojusiomis projektavimo normomis. Šiandien jos nebeatitinka padidėjusių transporto srautų ir saugumo reikalavimų.
Patinka mūsų turinys? Palaikykite portalą
