Italijos vyriausybė nusprendė nuo 2027 metų kasmetinio automobilio mokesčio atleisti nemažą dalį vairuotojų. Lengvata bus taikoma automobiliams, kurių variklio galia neviršija 109 AG, taip pat motociklams ir motoroleriams.
Skaičiuojama, kad ši priemonė apims daugiau kaip 70 proc. Italijoje naudojamų lengvųjų automobilių. Įtraukus motociklus, lengvata būtų taikoma maždaug 14,5 mln. transporto priemonių. Vis dėlto vienas žmogus ja galės pasinaudoti tik vienai transporto priemonei.
Sprendimas priimtas sparčiai brangstant degalams. Rugsėjo 16 dieną Italijos savitarnos degalinėse litras 95 rūšies benzino vidutiniškai kainavo 2,132 euro, o dyzelino – 2,246 euro.
Lengvata pirmiausia skirta mažesnių automobilių savininkams
Italijoje „bollo auto“ vadinamas kasmetinis transporto priemonės mokestis. Jo dydis daugiausia priklauso nuo automobilio galios, o kai kuriais atvejais atsižvelgiama ir į ekologinius parametrus.
Nustatyta 80 kW riba apims nemažai populiarių nedidelių automobilių modelių versijų, tarp jų – „Fiat Panda“, „Dacia Sandero“ ir „Jeep Avenger“.
Jeigu žmogus turi kelis reikalavimus atitinkančius automobilius, nuo mokesčio bus atleistas tik vienas. Italijos žiniasklaida skelbia, kad pirmenybė bus teikiama mažesnės galios automobiliui. Jei kelių transporto priemonių galia vienoda, lengvata bus taikoma tam automobiliui, už kurį įprastai reikėtų mokėti mažesnį mokestį.
Motociklui ar motoroleriui lengvata galės būti pritaikyta tik tuo atveju, jei savininkas jos nepanaudos automobiliui.
Galingesnių automobilių savininkams pokyčių nebus
Automobiliams, kurių galia viršija 80 kW, įprastas mokestis ir toliau bus taikomas. Nepakeistas lieka ir „superbollo“ – papildomas mokestis automobiliams, kurių galia didesnė nei 185 kW.
Naujam automobiliui už kiekvieną daugiau nei 185 kW viršijantį kilovatą skaičiuojama po 20 eurų. Automobiliui senstant ši suma palaipsniui mažėja.
Automobilių mokestis Italijos regionams yra reikšmingas pajamų šaltinis, todėl centrinė valdžia įsipareigojo kompensuoti dėl naujos lengvatos prarastas lėšas.
Regionų konferencijos vadovas Massimiliano Fedriga patvirtino, kad tam numatytas finansavimas ir priemonė neturėtų tapti papildoma našta regionų biudžetams.
Dyzelino akcizo lengvata mažės palaipsniui
Italijos valdžia taip pat pratęsė laikiną dyzelino akcizo sumažinimą, tačiau lengvatos dydis bus mažinamas etapais.
Pagal patvirtinto teisės akto projektą nuo rugsėjo 18 iki 25 dienos dyzelinui taikoma akcizo ir PVM lengvata sieks 12,2 cento už litrą. Nuo rugsėjo 26-osios iki spalio 5-osios ji sumažės iki 6,1 cento.
G. Meloni teigia, kad dalį valstybės lėšų, anksčiau skirtų degalų kainoms mažinti, siekiama nukreipti į ilgiau juntamą paramą automobilių ir motociklų savininkams.
Lietuvoje konkrečių lengvatų vairuotojams dar nėra
Lietuvoje degalų kainos rugsėjį taip pat gerokai pakilo, tačiau naujos tiesioginės lengvatos vairuotojams kol kas nepatvirtintos.
Vyriausybė rengia planą, kuris būtų aktyvuojamas degalų kainoms pasiekus nustatytą lygį. Energetikos ministras Lukas Savickas viena iš galimų ribų įvardijo vidutinę 2,20 euro už litrą dyzelino kainą, jei ji tokiame lygyje išliktų bent penkias dienas iš eilės. Tokiu atveju būtų svarstomas akcizo mažinimas, tačiau konkretus priemonių paketas dar nepaskelbtas.
Lietuvos energetikos agentūros duomenimis, rugsėjo 15 dieną vidutinė dyzelino kaina šalyje siekė 2,233 euro už litrą, o rugsėjo 16-ąją – 2,224 euro. Tą pačią dieną benzinas vidutiniškai kainavo 1,950 euro už litrą. Vadinasi, dyzelino kaina jau buvo didesnė už ministro minimą 2,20 euro ribą.
Šiuo metu dyzelinui vėl taikomas įprastas akcizo tarifas. Pavasarį galiojusi laikina lengvata, dėl kurios litras dyzelino buvo atpigęs maždaug 6 centais, baigė galioti birželio 15 dieną.
Patinka mūsų turinys? Palaikykite portalą
